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  前 言 随着全球化竞争的加剧、 信息技术的飞速发展,物流科学成为最有影响力的 新学科之一。特别是 80 年代西方掀起的放松管制浪潮,让市场机制推动运输发 展,第三方物流得以诞生,并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿,尤其是在供 应链管理中,自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。随着 WTO 的来临, 我国的第三方物流企业不仅面临着“入世”的冲击,而且也存在着巨大 的市场。701706.com摇钱网。 对于第三方物流公司来说,不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提 供个性化的增值服务,而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。 港口作为全球综合运输网络的节点,其功能不断拓宽,在发展现代物流中扮 演着越来越重要的角色: 港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重 身份在国际物流中具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务。为顺应经济 全球化的需要, 现代港口需要不断完善其物流职能,所以研究现代港口物流功能 完善的策略十分必要: 总体上应建立起港口物流中心、从健全港口现代物流模式 入手完善其职能、加快物流信息化建设、强化港口物流的服务理念、发展港口的 第三方物流优势、在促进协调发展和完善管理系统的同时加强政策引导等。 天津港是中国最大的人工港,也是中国北方第一个亿吨大港。地处于京津城 市和环渤海经济圈的交汇点,是首都北京和天津的海上门户,背靠“三北” ,面 向东亚,被誉为“渤海明珠” 。天津港在国际上享有较高的知名度,目前已同世 界上 160 多个国家和地区的 300 多个港口建立自由贸易往来。 在 2006 年全国 500 强企业评选中,天津港位居同行业第五位。在新的机遇下,天津港的第三方物流 将如何发展已经成为急需解决的问题。 第一章 第三方物流 1.1 第三方物流概念 所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处 理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流 企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。 第三方物流,英文表达为 Third-Party Logistics,简称 3PL,也简称 TPL, 是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL 既不属于第一方,也 不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务, 它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基 础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的 3PL 服务包括设计物 流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信 息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业 第 1 页 共 21 页 签订一定期限的物流服务合同,所以有人称第三方物流为 “合同契约物流 (contract Logistics)”。 1.2 第三方物流的构成 1.2.1 资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言,他们 有自己的运输工具和仓库,他们通常实实在在地进行物流操作。 1.2.2 非资产基础供应商则是管理公司,不拥有或租赁资产,他们提供人力资 源和先进的物流管理系统,专业管理顾客的物流功能。 广义的第三方物流可定义为两者结合。①因此,对物流各环节如仓储、运输 等的严格管理, 再加之拥有一大批具有专业知识的物流人才,使得他们可以有效 地运转整个物流系统。故而,第三方物流形成了又称为“物流联盟(Logistics Alliance)”。 1.3 在我国制约物流发展的因素 中小工业企业在国家放小扶小政策指导下, 进行改制和新机制规范运作 的改变,国家对中小工业企业的信贷金融政策,以及引导中小企业调整、改革和 发展的主要措施, 市场竞争、 社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境 因素。但是,中小工业企业长期采用大而全小而全生产模式和经营观念,物 流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况, 必定对第三方物流发展产生内在的重 要的影响,主要表现为: 1.3.1 观念的影响 中小工业企业一般实行单一的生产管理,企业经营范围封闭,缺乏进入市场 和社会的一体化模式,习惯于传统的企业储运方式,重生产、轻储运,难以形成 现代物流管理思想, 对第三方物流存在认识上观念上的障碍,是影响第三方物流 发展的根本因素。 1.3.2 结构的影响 中小企业量大面广,总规模不小,但组织和产业结构不合理,低水平重复建 设,重复投入,在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩,普遍存在产业关 联度较低,缺乏社会化、专业化分工协作,是影响第三方物流发展的重要因素。 1.3.3 技术的因素 虽然信息产业给中小企业注入了大量高新技术,但资源与技术构成不合理, 普遍存在设施设备老化, 物流技术水平低, 难以适应现代化专业物流发展的需要, 是影响第三方物流发展的主要因素。 第 2 页 共 21 页 1.3.4 管理的因素 大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度, 缺乏管理 组织能力在生产管理上处于混乱状态,在组织经营上处于无序状态。产前没有市 场调研,没有严格的成本核算;产中没有生产控制,没有营销策略;产后没有售 后服务,是制约第三方物流发展的基础因素。 1.3.5 人才的因素 中小企业普遍存在员工素质低,知识构成不合理,人才匮乏,缺乏创新能力 的情况,是制约第三方物流发展的核心因素。 1.4 我国第三方物流发展的基本方式 根据国外发展物流所走过的道路以及我国物流发展的基本实践, 物流企 业发展第三方物流有两种基本方式:首先,可以考虑渐进式发展,通过自身物流 业务不断壮大力量, 积累资源和运作管理经验, 再发展成为专业物流集成经营者, 为中小企业提供全面物流服务。其次,可以考虑跨越式发展,通过联盟契约与中 小企业进行资源整合,迅速壮大物流能力,超常规成为专业化第三方物流企业。 我国发展第三方物流的基本方式大体可分为以下几种: 1.4.1 政策途径 物流企业面向中小企业发展第三方物

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